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ゴールドカードを持つには

ゴールドカードを持っている人はなかなかないと思う。持っているだけですごいと思うだろうし、憧れがあっているのではないでしょうか。どうすればゴールドカードを手に入れることができるかというと、まず年会費が1万円、限度額は約100万円だそうです。審査は厳密には、少なくとも年収400から500万円以上は必要だよ。
カードローンの特徴として、簡単にローンが組める利点があるが、融資を、人間は必ずしもお金を計画的に使用する人間とは言い切れません。カードローンの怖いところでそれがあると思います。そして、その人たちは、最終的に支払うことができなくなり、最悪、自己破産の形になっています。ブラックリストの作成が重要になっています。
古河電気工業は、古河ASの子会社で中国向け投資会社であるフルカワ・オート・パーツ・リミテッド（FAHK）がワイヤーハーネス製造拠点である重慶長華汽車線束の経営権を取得したと発表した。

重慶長華は中国華中地区にあるワイヤーハーネスを製造会社で、FAHKは1996年に資本参加、重慶長安汽車電器との折半出資会社となった。

今後、成長が見込まれる長安汽車など、華中・西南地区の自動車メーカーに対してワイヤーハーネスの供給体制を強化して事業を拡大するため、古河電工グループが経営権を取得することにした。

FAHKは、重慶長華の出資する15％を合弁パートナーである長安電器から取得、出資比率を50％から65％に引き上げ、重慶長華の経営権を取得した。

今回の重慶長華の経営権取得で、古河電工グループが2006年から進めてきた地域ごとの製造拠点の再編がほぼ完了する。今後は2010年に設立した設計営業会社である古河汽車部件設計開発（天津）と製造拠点の連携を強化、日系自動車メーカーに加え、中国系の現地自動車メーカーへの拡販を図る。

《レスポンス 編集部》

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古河電工 特別編集


　【ブリュッセル】ユーロ圏財務相は20日、夜を徹した議論の末、ギリシャがデフォルト（債務不履行）回避のために必要な次回の融資を得るには財政改革法案を国会で成立させることが条件となることで合意した。この会合では長く懸案だった欧州の新たな救済資金についても最終合意された。

　ユーログループ（ユーロ圏財務相会合）は、ギリシャへの120億ユーロ（約1兆3800億円）の融資についての最終結論を7月3日の臨時会合まで持ち越した。一方、現行の救済基金について2500億ユーロの融資限度を4400億ユーロに増額することでは合意することができた。

　また、恒久的な救済基金となる2013年に発足予定の欧州安定メカニズム（ＥＳＭ）についても最終的に合意し、各国議会での批准を待つばかりとなった。

　ＥＳＭに対して民間債権者に優先して弁済を受けるステータスを認めないこととしたことは、ユーロ圏の脆弱（ぜいじゃく）な国々にとっては良いサプライズになった。

　これはドイツの譲歩を意味し、すでに救済対象となっているギリシャ、アイルランド、ポルトガルにのみ適用される。3カ国や民間のアナリストらはＥＳＭに優先弁済を受ける権利を与えると、本来3カ国救済の目的であったはずの民間金融市場に戻ることが一層困難になると言われていた。

　各国財務相は、ＥＳＭの利用には厳格な条件が伴い、民間債権者もその一端を担うと繰り返した。

　ＥＳＭの前身となる欧州金融安定制度（ＥＦＳＦ）の責任者クラウス・レグリング氏は、民間セクターの関与はＥＳＭにとって「ルールだ」と述べた。

　ＥＦＳＦの資金の一部はギリシャに融資されるとみられる。財務相会合は同国が来年1100億ユーロの既存の救済策以上の資金が必要になることを認識している。

　この資金の提供の仕方、特に民間債権者の負担をどうするかについての議論は行き詰まっている。ドイツは民間債権者がギリシャ国債を償還期限の長いものと交換することを提案している。しかしこれは格付け会社から「選択的債務不履行」とみなされる。これはユーロ圏諸国があってはならないことと考えている。

ユーログループのユンケル議長（ルクセンブルク首相兼国庫相）は「強制があってはならない」とは述べた。

　欧州財政当局は債権者に自発的に再投資を行わせることができるかについて議論している。これは債権者にとっては、債務が膨らみ政治的に混乱した国々に投資するリスクを高めることになるからだ。

　ギリシャの緊縮財政政策についての国会での採決は今月末に予定されている。その前に同国のパパンドレウ首相は21日の信任投票をしのがなければならない。

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　東日本大震災を受け、乾電池や懐中電灯など防災・非常用品（救援物資を除く）の輸入が急増していることが２０日、大阪税関の統計で分かった。品目によっては、被災地から遠く離れた近畿圏での伸び率が、全国平均を上回るものもあった。同税関は「アジアからの船便の場合、東京に比べ大阪の方が一日早く輸入できるためではないか」と分析している。

　同税関は、乾電池▽懐中電灯▽ろうそく▽ポータブル（携帯型）ラジオ▽ミネラル水−の５品目で平成２２年１月〜２３年４月の輸入動向を調査・分析した。

　４月は乾電池の輸入額が全国平均で前年同月比４．６倍、近畿圏で６．０倍の１２億４６００万円と大幅に増加した。震災後の買い占めなどにより、需要が急増したことに対応したためで同税関は「ラジオや懐中電灯に必要な単１電池の需要が増えたためではないか」とみている。

　同様にろうそくも４月の輸入額が全国平均で１．９倍、近畿圏で５．１倍の伸びを記録したほか、他の品目も近畿圏では１．３〜２．７倍の増加。近畿圏では乾電池、懐中電灯、ろうそくの３品目で、４月の輸入が数量・金額ともに過去最高を記録した。

　これらの品目は単価も小額で、航空便より船便による輸入がほとんど。震災をきっかけに首都圏の港湾よりアジアに近い大阪港・神戸港の重要性が見直される可能性もある。

　一方、同税関が同日発表した近畿の５月の貿易統計速報（通関ベース）は、輸出額が前年同月比３．０％減の１兆１５０５億円。震災後も首都圏の代替地として増加を続けていたが、１８カ月ぶりにマイナスに転じた。ただ、下落幅は全国平均の１０．３％に比べれば小さく、輸出から輸入を差し引いた貿易収支額は５３９億円（前年同月比７７．８％減）と２８カ月連続で黒字を保った。

　ただ、りそな総合研究所の荒木秀之主任研究員は「震災後の落ち込みから緩やかな回復は続いているが、関西でも今夏の節電による影響には注意する必要が出てきた」と警鐘を鳴らした。

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