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コスプレ格闘技選手

自分は格闘技を見るのが好きだ。実際には大晦日にも、様々な大会があって、その時もかぶりつき見ることが多いが、最近の選手のコスプレを入場する選手もいる。実際に自分の子供も格闘技の一つである空手をして、様々な大会にも出ているが、選手としてのコスプレをしているというのはある意味よくそれに勝つことができるのだ。ただし、強い選手であることは間違いない。
最近、初めての結婚記念日を迎えました。夫は、あまりにも私服を持っていないので、結婚記念日に洋服をプレゼントしました。ただ洋服が少ないので、贈り物をするのではなく、夫がずっと欲しがるのデジタルSLRカメラを購入したのでカメラを持ってあちこち一緒に出掛けをする機会が増加するため、様々な服を着ていきたいと考えてプレゼントしました。
リーガエスパニョーラ第２６節で古巣レアル・マドリーと対戦するマラガのマヌエル・ペジェグリーニ監督は、マドリー戦へと気持ちを高めている。

スペイン『アス』の取材に応えたペジェグリーニ監督は、マドリーで指揮を執っていた当時を振り返り、「私はマドリーのファンたちと過ごせて幸せだった。だが、マドリーのファンたちは私をサポートしてくれる一方で、私が辞めるよう後押していたのも事実」と、プラスにもマイナスにも大きく振れる首都チームのファンの熱狂について語った。

「フットボールが、私がマドリーの歴史に名を刻むことを許可してくれた」とペジェグリーニ。古巣相手に結果を残すと、マドリーへのリベンジを誓った。

　サッカーのアジアクラブ王者を決めるアジア・チャンピオンズリーグ（ＡＣＬ）が１日に開幕。１次リーグＥ組のＧ大阪はメルボルンＶ（豪州）とホームで対戦し、５−１で圧勝した。昨季のＪリーグ王者・名古屋（１次リーグＦ組）は杭州緑城（中国）と対戦し、０−２で初戦を落とした。

【写真で見る】５ゴールで初戦快勝のＧ大阪…先制はなんと４分！

　Ｇ大阪は試合開始直後の前半４分、ＣＫからのこぼれ球を武井が右足でミドルシュートを決めあっさり先制。さらに７分にはイ・グノがエリア内で倒されＰＫを獲得し、これをアドリアーノが落ち着いて決め２点目、１１分にも見事なパス回しから、最後はイ・グノが決めて３点目。立ち上がりで一気に３点のリードを奪った。ＰＫで１点を失ったが、後半にも二川、金承龍のゴールで２点を追加し、５−１で初戦を快勝した。

　昨季のＪリーグ王者・名古屋はアウェーで杭州緑城と対戦。０−０で迎えた後半１５分、ゴール前を完全に崩され、ラミレスに先制ゴールを許した。後半終了間際にも１点を失い、良いところなく０−２で敗れた。

　ＡＣＬは４チームずつ８組に分かれて１次リーグを行い、各組上位２位までの計１６チームが決勝トーナメント１回戦（１試合制）に進出。準々決勝と準決勝はホーム＆アウェーで実施され、決勝は一発勝負となる。優勝チームは日本で開催されるクラブＷ杯の出場権を得る。


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　F1チャンピオンチームのレッドブルは、日産の高級車ブランド「インフィニティ」とスポンサー契約を結んだことを、現地時間（以下、現地時間）1日に発表した。この契約により、ようやくF1界に日本メーカーの名称が復活することとなった。『ロイター』通信が伝えている。

　契約は2年間で、今季からインフィニティのロゴがレッドブルのF1マシンのフロント、サイド、リア、さらに両ドライバーのレーシングスーツにも掲示される。金銭面については明らかにされていないが、レッドブルがチャンピオンチームであることを考慮すると、最低でも約800万ユーロ（約9億円）のエンジン年間予算かそれ以上の金額と思われる。

　2008年末にホンダ、2009年末にトヨタ、昨年末にブリヂストンと日本の自動車関連主要メーカーが相次いでF1撤退している中、レッドブルのチーム代表、クリスチャン ホーナー氏は「とても重要で戦略的なパートナーシップだ。過去数年間でメーカーが大挙して去っていっている中、日本のメーカーが戻ってくることはすばらしいニュースだと思う。おそらく、今後続く者への励みとなるだろう……彼らのアプローチは、チームを所有したり、運営したりしたいとは言っていないという意味で正しいものだ」とインフィニティのF1参入を歓迎している。

　この契約は、ルノーF1チームとロータス グループ、ヴァージンとムルシアにも見られるように、F1チームと自動車メーカーの新たな関係としても注目を集めている。

　日産にとっては初のF1参入となるが、インフィニティのアンディ パーマー上席副社長は、この契約が日産グループ内でも最大のスポンサー活動であることを認め、「我々は、あまり伝統的な手法に戻らないし、チームを買いに来たのでもない。何よりもまず、これはマーケティング提携であり、その後、願わくば何らかの技術協力につながることを信じている。特にインフィニティと日産グループに強みがある分野においてだ。F1へのスポンサーシップは、ブランド名を多くの人々の前に急速に指し示すことになるだろう」とKERS（運動エネルギー回生システム）の開発など技術面での提携を示唆しながら、世界的なブランド力向上にも期待している。

　また、自動車メーカーを背景に持たないレッドブルも、日産との提携が研究開発など技術面での強化に繋がると予想している。

　フランスの自動車メーカー、ルノーは日産の株式の43.4%を保有しており、一方、日産はルノーの株式を15%保有している。しかし、レッドブルのF1エンジンは依然としてルノーの名称のままとなる。